25T型客車、空(kōng)調發電車、宿營車 雙光源火災報(bào)警系統改造

作(zuò)者: 天津米遊科技有限公司　 來(lái)源: 　 日期: 2023-06-07　 人氣: 3213　 【字體: T  T 】

  現(xiàn)有25T型客車裝車煙(yān)火報(bào)警系統各廠(chǎng)家遵照鐵(tiě)總統型，采用(yòng)鐵(tiě)标TJ/CL425-2014，火災報(bào)警探測器均爲單光源探測器，無法避免灰塵、水(shuǐ)霧等物質引起的誤報(bào)警情況；從(cóng)而導緻誤報(bào)警情況頻發。
  通過現(xiàn)場排查，發電車的運行工(gōng)況較髒，漂浮的粉塵會(huì)通過空(kōng)氣進入感煙(yān)探測器迷宮内部；車輛在過山洞以及爬坡過程中，會(huì)有黑色煙(yān)霧通過百葉窗進入感煙(yān)探測器JTY-GD-882内部，以上(shàng)情況都會(huì)導緻探測器誤報(bào)火警 。
  現(xiàn)有宿營車進行改造後，存在線路較多，生活設施設備功率大(dà)，使用(yòng)頻繁的情況。很(hěn)多設備無法承受高(gāo)頻率、大(dà)功率的長時(shí)間運行，線路損耗也(yě)較爲大(dà)，存在火災隐患。宿營車大(dà)部分爲老(lǎo)舊客車進行改造而來(lái)，而老(lǎo)舊客車内不具備火災報(bào)警系統。
  以上(shàng)誤報(bào)情況基本來(lái)自(zì)1.灰塵類、絮狀物、靜電吸附物等物質引起的誤報(bào)警，2、冷凝水(shuǐ)珠、水(shuǐ)蒸氣、噴霧類（香水(shuǐ)類、發膠類、藥噴劑等）；3、産品自(zì)生質量問題，電磁幹擾和(hé)通訊故障、元器件故障等，而前兩項誤報(bào)警的占比爲90%。
   針對(duì)以上(shàng)問題，我司推出雙光源感煙(yān)探測器配置的火災報(bào)警系統，通過兩發一收，雙散射光路，利用(yòng)藍光（可見光）與紅(hóng)外(wài)光兩種光的波長不同，對(duì)不同顆粒的 散射不同進行智能(néng)分析，從(cóng)而達到(dào)降低(dī)誤報(bào)警的情況。
   此前我們一直使用(yòng)單光源探測器，而探測器具有迷宮結構，外(wài)界光線無法進入迷宮，但(dàn)是粒子顆粒能(néng)夠進入迷宮。迷宮内紅(hóng)外(wài)發射管的紅(hóng)外(wài)光束被粒子顆粒散射，散射光的強弱與煙(yān)的濃度大(dà)小(xiǎo)成正比。光敏管接收到(dào)的紅(hóng)外(wài)光束的強弱會(huì)發生變化，轉化爲電信号，最後轉化成報(bào)警信号。單光源探測器無法區(qū)分進入探測器迷宮内部的顆粒狀态（灰塵、水(shuǐ)汽、煙(yān)霧）。由于車輛的運用(yòng)環境比較惡略，無法完全避免灰塵、水(shuǐ)汽等顆粒進入探測器，緻使單光源探測在運用(yòng)過程中存在誤報(bào)的情況。
   與單光源探測器不同的是：雙光源粒子探測器是由兩種不同波長的光源對(duì)探測器迷宮内的顆粒進行探測。由于灰塵粒子、水(shuǐ)霧粒子、煙(yān)霧粒子的大(dà)小(xiǎo)不同，對(duì)不同波長光源的散射狀态不同，形成了(le)不同的受光曲線。從(cóng)而實現(xiàn)了(le)區(qū)分灰塵粒子、水(shuǐ)霧粒子、煙(yān)霧粒子的條件。再通過火警系統軟件的運算(suàn)進行粒子濃度變化趨勢判斷，達到(dào)了(le)準确報(bào)警并防止了(le)誤報(bào)警的發生。直至目前2021年10月在武昌客車車輛段進行了(le)28輛車的輛裝車使用(yòng)，運用(yòng)效果良好(hǎo)，2021年12月在濟南車輛段進行了(le)34輛發電車改造，現(xiàn)運用(yòng)效果良好(hǎo)。